日本HD行星減速器HPN-20A-21-J6  harmonic  哈默納科

滾動(dòng)軸承的安裝和拆卸日本HD行星減速器HPN-20A-21-J6-為便于安裝軸承，軸的配合表面端部應(yīng)倒角；配合表面之前的軸端直徑應(yīng)比配合直徑稍小一些，或者當(dāng)結(jié)構(gòu)上受限制而軸的直徑必須相等時(shí)，該軸端可加工成與內(nèi)圈有間隙的配合。

現(xiàn)代設(shè)備可以對(duì)模數(shù)＝2.5mm或更大的齒輪，用高頻加熱對(duì)各個(gè)齒間沿珍格格齒形進(jìn)行淬火。當(dāng)齒輪采用滲碳淬火處理并經(jīng)過磨齒來消除化學(xué)熱處理所不可避免的齒形畸變的有害影響，通?？色@得zui大的承載能力和zui大的可靠性。

滲碳淬火齒輪常采用含碳量約為0.12~0.3%的鋼材，其齒面硬度通常在HRC57-HRC62范圍內(nèi)。由合金鋼制造的滲碳齒輪除了具有較高的齒面硬度外，同時(shí)其芯部機(jī)械性能也很高。這樣就使得輪齒受彎曲強(qiáng)度限制的承載能力得到提高。

行星減速器-行星傳動(dòng)與固定軸傳動(dòng)的不同之處在于其外形尺寸和重量都很小，而且多數(shù)行星傳動(dòng)是多分流式的，功率流數(shù)決定于行星輪數(shù)。在動(dòng)力傳動(dòng)中，zui常用的行星傳動(dòng)型式是負(fù)傳動(dòng)比和單齒圈行星輪的2K-H型行星傳動(dòng)。

在軸或者輪轂剛度不高安裝時(shí)有軸向預(yù)緊的組件中，由于交變的微小變形，尤其在載荷大小變化時(shí)聯(lián)結(jié)零件的端面可能產(chǎn)生接觸腐蝕。接觸腐蝕會(huì)使墊片磨損，裝在軸上的零件的軸向尺寸減小，從而引起連接松動(dòng)。在這種情況下，調(diào)整后墊片的厚度應(yīng)保持不小于0.4mm.調(diào)整軸向游隙時(shí)，可將整個(gè)墊片磨薄一點(diǎn)。軸承座圈為局部受載時(shí)，必須裝調(diào)整墊片，而循環(huán)受載時(shí)不必裝調(diào)整墊片。